Études de cas /
Pont international Gordie Howe
Pont
international
Gordie
Howe
Le pont international Gordie Howe est un passage frontalier reliant Detroit, Michigan et Windsor, Ontario. Il est actuellement en construction et il sera complété en 2024. Il est répertorié comme le plus grand projet d’infrastructure au Canada par le gouvernement canadien avec un coût final projeté à
5,7 milliards de dollars.
Ce pont à haubans assurera une circulation routière ininterrompue entre le Canada et les États-Unis à l’un des passages frontaliers les plus fréquentés en Amérique du Nord. Le pont porte le nom du joueur de hockey sur glace canadien Gordie Howe qui a passé 25 ans de sa carrière avec les Red Wings de Detroit.
Construit par le consortium Bridging North America composé d’AECOM, Dragados Canada, Fluor Corporation et Aecon, le projet a débuté en juillet 2018, créant ainsi 2 500 emplois sur une période de 74 mois. Lorsque complété, le projet contiendra 4 960 tonnes métriques de barres d’armature par pilier, et ce, en plus des milliers de tonnes métriques de barres d’armature utilisées dans les chaussées du pont. Une portion de ces barres d’armature est fabriquée et fournie par ArcelorMittal Produits longs.
Conçu par Erik Behrens d’AECOM, le pont Gordie Howe aura deux tours en forme de A construites sur les rives de la rivière Détroit, six voies de circulation automobile, une piste cyclable et une voie piétonne. Les cadres ressembleront à la forme d’un bâton de hockey courbé lors d’un lancer frappé.
Le pont mesurera environ 2,5 km de long et aura la plus longue travée principale de tous les ponts à haubans en Amérique du Nord, à 853 m. Le trafic sur le pont devrait atteindre 26 500 véhicules au cours de la première année d’ouverture et générera des revenus de péage substantiels pour le gouvernement du Canada pour les décennies à venir.
4 960
tonnes de barres d’armature par pilier
2024 ArcelorMittal Produits longs